P0420
Egzoz & Emisyon
Katalitik Konvertör Sistemi Verimliliği Eşik Altında (Bank 1)
Katalizörün egzoz gazlarındaki zararlı emisyonları temizleme kapasitesinin fabrika sınırlarının altına düştüğünü belirtir. Türkiye’de en sık karşılaşılan arıza kodudur.
Olası Nedenler:
- Katalitik konvertörün tıkanması veya peteklerinin erimesi
- Arka (Bank 1 Sensör 2) Oksijen sensörü bozulması
- Egzoz manifoldunda kaçak
P0300
Ateşleme & Yakıt
Rastgele / Çoklu Silindirde Ateşleme Teklemesi (Misfire)
Motorun birden fazla silindirinde yanmanın gerçekleşmediğini bildirir. Yanmayan yakıt egzoza giderek katalizörü eritebilir.
Olası Nedenler:
- Aşınmış veya arızalı bujiler
- Ateşleme bobinlerinin yanması
- Düşük yakıt basıncı veya tıkalı yakıt filtresi
P0301
Ateşleme & Motor
1. Silindirde Ateşleme Teklemesi Algılandı
Motor kontrol ünitesi (ECU), 1 numaralı silindirde yanma olmadığını tespit etmiştir.
Olası Nedenler:
- 1. Silindir bujisi veya buji kablosu arızası
- 1. Silindir ateşleme bobini bozulması
- 1. Silindir yakıt enjektörü tıkanıklığı
P0302
Ateşleme & Motor
2. Silindirde Ateşleme Teklemesi Algılandı
2 numaralı silindirde ateşleme veya yanma gerçekleşmemektedir.
Olası Nedenler:
- 2. silindir bujisi veya ateşleme bobini arızası
- Enjektör arızası
- Sübap ayarsızlığı veya kompresyon kaybı
P0303
Ateşleme & Motor
3. Silindirde Ateşleme Teklemesi Algılandı
3 numaralı silindirde ateşleme kaybı tespit edilmiştir.
Olası Nedenler:
- 3. buji veya bobin hasarı
- 3. silindir enjektörü
- Vakum kaçağı
P0304
Ateşleme & Motor
4. Silindirde Ateşleme Teklemesi Algılandı
4 numaralı silindirde yanma teklemesi meydana gelmektedir.
Olası Nedenler:
- 4. silindir buji veya bobini
- Yakıt enjektörü
- Kompresyon kaçağı
P0171
Yakıt & Hava
Sistem Çok Fakir Karışım (Bank 1)
Motorda yanma odasına giren hava miktarına kıyasla yakıt miktarının yetersiz olduğunu (fazla hava veya az yakıt) bildirir.
Olası Nedenler:
- Vakum hortumlarında yırtık veya kaçak
- Kirlenmiş veya arızalı Hava Akışmetre (MAF sensörü)
- Tıkalı yakıt enjektörleri veya düşük yakıt pompası basıncı
P0172
Yakıt & Hava
Sistem Çok Zengin Karışım (Bank 1)
Motorda yanma odasında gereğinden fazla yakıt veya yetersiz hava olduğunu bildirir.
Olası Nedenler:
- Damlatma yapan (işeyen) yakıt enjektörleri
- Tıkalı hava filtresi
- Aşırı yakıt basıncı (yakıt regülatörü arızası)
P0101
Hava Emiş Sistemi
Hava Akışmetre (MAF) Devresi Aralık / Performans Sorunu
Kütle Hava Akış (MAF) sensörünün ECU’ya gönderdiği hava miktarı sinyalinin beklenen mantıksal değer aralığının dışında olduğunu belirtir.
Olası Nedenler:
- MAF sensör telinin yağ ve tozla kirlenmesi
- Hava filtresi borusunda çatlak/hava girişi
- Sensör soketinde oksitlenme
P0113
Hava Emiş Sistemi
Emme Havası Sıcaklık (IAT) Sensörü Devresi Yüksek Giriş
ECU, motora giren havanın sıcaklığını aşırı soğuk (-40°C) olarak okur (genelde açık devre kopukluk).
Olası Nedenler:
- IAT sensör soketinin çıkmış olması
- Kopuk sensör kablosu
- Arızalı sıcaklık sensörü
P0128
Soğutma Sistemi
Soğutma Suyu Termostatı Çalışma Sıcaklığı Altında (Termostat Açık Kaldı)
Motorun çalıştıktan sonra optimum çalışma sıcaklığına (85-90°C) belirlenen sürede ulaşamadığını bildirir.
Olası Nedenler:
- Termostatın mekanik olarak açık takılı kalması
- Motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) sensörü arızası
P0130
Egzoz & Emisyon
Oksijen Sensörü Devre Arızası (Bank 1 Sensör 1)
Katalizör öncesi ana oksijen (Lambda) sensörünün devresinde voltaj hatası olduğunu gösterir.
Olası Nedenler:
- Sensör ısıtıcı devresinin yanması
- Sensör kablosunun egzoz borusuna değip erimesi
- Ömrü bitmiş sensör
P0299
Turbo & Motor
Turboşarj / Süperşarj Düşük Basınç (Underboost)
Turboşarjın ürettiği basıncın ECU’nun talep ettiği hedef basıncın belirgin şekilde altında kaldığını bildirir.
Olası Nedenler:
- Intercooler veya turbo hortumlarında patlak/yarık
- Turbo wastegate valfi veya elektrovanası (N75) arızası
- Turbo pervanesinde boşluk veya mekanik aşınma
P0234
Turbo & Motor
Turboşarj Aşırı Basınç Durumu (Overboost)
Turbonun motora zarar verecek seviyede aşırı yüksek basınç ürettiğini bildirir.
Olası Nedenler:
- Wastegate valfinin kapalı takılı kalması
- VNT değişken geometrili turbo kanatçıklarının kurumdan sıkışması
- Basınç kontrol hortumunun çıkması
P0401
EGR & Emisyon
Egzoz Gazı Devridaimi (EGR) Sistemi Yetersiz Akış Algılandı
EGR valfinin motora yeterli miktarda egzoz gazı geri gönderemediğini gösterir.
Olası Nedenler:
- EGR valfinin ve kanallarının yoğun kurumla tıkanması
- EGR vakum kontrol selenoidi arızası
- Diferansiyel basınç sensörü kirliliği
P0500
Sensör & Şanzıman
Araç Hız Sensörü (VSS) Arızası
Hız göstergesi ibresinin çalışmamasına veya ECU’nun hız bilgisini alamamasına yol açar.
Olası Nedenler:
- Şanzıman üzerindeki hız sensörü bozulması
- ABS beyninden hız verisi iletim hattında kopukluk
- Sensör kablosunda şase
P0700
Şanzıman
Şanzıman Kontrol Sistemi Arızası (TCM Uyarısı)
Şanzıman beyninin (TCM) bir arıza tespit ettiğini ve motor beynine (ECU) arıza lambasını yakması için sinyal gönderdiğini belirtir.
Olası Nedenler:
- Şanzıman içinde solenoid valf, yağ basıncı veya debriyaj arızası
- Şanzıman beyni haberleşme hatası
P20EE
AdBlue & Emisyon
SCR NOx Katalizörü Verimliliği Eşik Altında (Bank 1)
Euro 6 dizel araçlarda AdBlue/SCR sisteminin egzozdaki azot oksit gazlarını yeterince arındıramadığını bildirir.
Olası Nedenler:
- Kalitesiz veya kristalleşmiş AdBlue sıvısı
- AdBlue enjektörünün beyaz kristal tortuyla tıkanması
- NOx sensörü (giriş veya çıkış) arızası
P2463
DPF & Dizel
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Kurum Birikimi Kısıtlaması
DPF içerisindeki kül ve kurum miktarının güvenli temizleme eşiğini aştığını bildirir.
Olası Nedenler:
- Sürekli kısa mesafe şehir içi kullanım
- Diferansiyel basınç sensörü bozulması
- Arızalı termostat nedeniyle motorun 90 dereceye ulaşamaması
P0011
Motor & Triger
Eksantrik Mili Pozisyonu - Aşırı Erken / Sistem Performansı (Bank 1)
Değişken sübap zamanlama (VVT / Vanos) sisteminde eksantrik milinin hedef zamanlamadan daha ileri olduğunu gösterir.
Olası Nedenler:
- Motor yağının eskimesi veya seviyesinin çok düşük olması
- VVT selenoid valfinin yağ tortusuyla tıkanması
- Triger zincirinde uzama veya senteden kaçma
P0016
Triger & Motor
Krank Mili - Eksantrik Mili Pozisyon Korelasyon Hatası (Bank 1 Sensör A)
Krank mili ile eksantrik milinin dönüş senkronizasyonunun bozulduğunu belirtir. Triger atlamış olabilir!
Olası Nedenler:
- Triger kayışının diş atlaması veya zincirin esnemesi (sente kaçıklığı)
- Eksantrik veya krank sensörü arızası
- Eksantrik dişlisi (Vanos kasnağı) arızası
P0087
Yakıt & Enjeksiyon
Yakıt Dağıtım Borusu (Rail) Basıncı Çok Düşük
Common Rail veya doğrudan enjeksiyon sisteminde yüksek basınç hattındaki yakıt basıncının yetersiz olduğunu gösterir.
Olası Nedenler:
- Tıkalı mazot / benzin filtresi
- Yüksek basınç pompası (mazot pompası) aşınması
- Geri dönüşe fazla kaçıran enjektör
P0562
Elektrik & Şarj
Sistem Voltajı Düşük
Aracın elektrik besleme voltajının 10.5 Voltun altına düştüğünü bildirir.
Olası Nedenler:
- Biten veya ömrü tükenmiş akü
- Şarj dinamosunun (alternatör) yeterli voltaj üretmemesi
- Gevşek veya kopuk V kayışı
U0100
CAN-Bus & Elektronik
Motor Kontrol Modülü (ECM/PCM) İle İletişim Kaybı
Aracın diğer beyinleri (ABS, Gösterge, Şanzıman) CAN-Bus veri yolu üzerinden motor beyninden yanıt alamamaktadır.
Olası Nedenler:
- Motor beyni ana besleme sigortası veya rölesinin atması
- Akü kutup başı veya şase kablosunda temassızlık
- CAN-Bus haberleşme kablosunda kopukluk veya kısa devre
C0035
Fren & ABS
Sol Ön Tekerlek Hız Sensörü Devresi (ABS Hatası)
ABS beyni sol ön tekerlek hız sensöründen sinyal alamamaktadır.
Olası Nedenler:
- Sol ön ABS sensör kablosunun kopması
- Porya rulmanı manyetik halkasının kirlenmesi/kırılması
- Sensör bozulması
B0001
Airbag & Güvenlik
Sürücü Hava Yastığı Kademesi 1 Dağıtım Kontrolü
Sürücü direksiyon hava yastığı ateşleme devresinde direnç hatası veya açık devre tespit edilmiştir.
Olası Nedenler:
- Direksiyon zembereğinin (spiral şerit kablo) kopması
- Airbag soket gevşekliği