DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanıklığı ve Zorunlu Rejenerasyon İşlemi
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Neden Tıkanır?
DPF, egzoz gazındaki kurumları hapseden bir filtredir. Şehir içi düşük hızlarda kullanım, kurumların yakılması için gereken egzoz sıcaklığına ulaşılamamasına neden olur. Bu durumda filtre dolar ve egzoz geri basıncı artarak turboya zarar verir.
Sıkça Sorulan Sorular
1. DPF ışığı yanınca ne yapmalı? Aracı 2500 devir üstünde yaklaşık 20 dakika sürmelisiniz. 2. Aktif ve pasif rejenerasyon nedir? Pasif sürüş sırasında, aktif ise ECU’nun yakıt püskürterek ısıyı artırmasıyla olur. 3. DPF iptali turboyu bozar mı? Evet, egzoz basıncı dengesi bozulduğu için turbo miline zarar verebilir. 4. DPF yıkama makinesi işe yarar mı? Profesyonel makineler kurumları %95 oranında temizleyebilir. 5. DPF doluyken yakıt tüketimi neden artar? Egzoz rahat çıkamadığı için motor daha fazla güç harcar. 6. Yağ seviyesinin yükselmesi DPF ile ilgili mi? Evet, tamamlanamayan rejenerasyonlar yakıtın yağa karışmasına neden olur. 7. DPF sensörü (Fark Basınç Sensörü) arızası nedir? Filtre dolu olmasa bile doluymuş gibi sinyal göndermesidir. 8. DPF ömrü kaç kilometredir? İyi kullanımda 200-250 bin kilometre gidebilir. 9. Euro 5 ve Euro 6 DPF farkı nedir? Euro 6 sistemleri SCR ile entegre çalışır. 10. DPF temizleme sıvıları işe yarar mı? Hafif doluluklarda faydalıdır ancak taşlaşmış kurumu sökemez.
