Tork Konvertörü: Kilitlenme (Lock-up) Sorunları ve Titreşim
Sıvı Kavrama: Tork Konvertörü
Tam otomatik şanzımanlarda debriyaj yerine yağ basıncıyla çalışan bu ünite bulunur. İçindeki balata kilitlenmediğinde ‘titreme’ ve ‘kaçırma’ başlar.
Sıkça Sorulan Sorular
1. Lock-up arızası nedir? Yüksek hızda konvertörün sabitlenememesidir. 2. Kalkışta silkeleme yapar mı? Evet, türbin kanatları bozulmuşsa yapar. 3. Tamiri mümkün mü? Evet, kesilerek içi yenilenebilir. 4. Revizyon garantili midir? Profesyonel yerlerde evet. 5. Neden ısınır? Sürekli ağır yük altında zorlanmaktan. 6. Yağ değişimi konvertörü korur mu? Kesinlikle, içindeki balata tozlarını atar. 7. Konvertörden gelen şırıltı sesi nedir? Yağ köpürmesi veya hava emişidir. 8. Araç neden geç kalkar? Konvertör basıncı geç doldurduğu için. 9. Yakıtı artırır mı? Kaçırma varsa devir boşa gider ve yakıt artar. 10. Ömrü ne kadardır? Şanzıman ömrüyle paraleldir.
